
電腦版大電流溫升試驗(yàn)機(jī)測(cè)量原理一、概述:
LYSL-V-4000A三相大電流溫升試驗(yàn)裝置是根據(jù)電力部門和工礦企業(yè)在做開關(guān),電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)而專門設(shè)計(jì)制造的專用設(shè)備。
本裝置采用分體式結(jié)構(gòu),控制臺(tái)采用智能全自動(dòng)控制電流輸出,嵌入式系統(tǒng)彩色觸摸屏控制,電流輸出為全閉環(huán)系統(tǒng),在持續(xù)輸出過程中會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)電流大小以靠近設(shè)置電流,以使三相電流平衡。
本裝置具有輸出電流無極調(diào)整,電流上升平衡、負(fù)荷變化范圍大、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、**等特點(diǎn)。是工礦企業(yè)進(jìn)行升流或溫升試驗(yàn)較理想的設(shè)備。
電腦版大電流溫升試驗(yàn)機(jī)測(cè)量原理二、使用環(huán)境條件:
1.周圍空氣溫度:
*高溫度:+45℃ *低溫度:-25℃
*大日溫差:35k 日照強(qiáng)度:0.1w/cm2
2.海拔高度:2500m以下
3.相對(duì)濕度:不大于90 %
4.安裝放置地點(diǎn)平坦,電抗器安裝傾斜度不小于50 。
5.設(shè)備試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)地不小于12m2。
電腦版大電流溫升試驗(yàn)機(jī)測(cè)量原理三、技術(shù)參數(shù):
升流器技術(shù)參數(shù)
1、額定容量:60KVA
2、相數(shù):三相
2、輸入電壓:380V
3、輸入電流:91.6A
4、輸出電壓:8.7V
5、輸出電流:4000A
6、阻抗電壓:8%
7、空載電流:10%
8、冷確方式:風(fēng)冷
9、運(yùn)行時(shí)間:8小時(shí)
10、外形尺寸:1650mm×850mm×650mm
11、重 量:655kg
電腦版大電流溫升試驗(yàn)機(jī)測(cè)量原理四、控制臺(tái)技術(shù)參數(shù)
1、額定容量:90KVA
2、輸入電壓:400V
3、輸入電流:136A
4、輸出電壓:0-430V
5、輸出電流:120A
6、表頭精度:1%
7、顯示方式:屏顯
8、調(diào)壓方式:自動(dòng)
9、外形尺寸:1360mm×960mm×1280mm
10、重 量:480kg
電腦版大電流溫升試驗(yàn)機(jī)測(cè)量原理五、顯示屏參數(shù)設(shè)置主界面
顯示屏升流測(cè)試主界面
六、操作步驟:
1、設(shè)備建議有良好接地,將試驗(yàn)連接線接好。
合上電源,打開鑰匙開關(guān),電源指示燈亮,表示控制臺(tái)已接通電源。
3、三相電流*大設(shè)置電流4000A,測(cè)試時(shí)間*大24小時(shí)。根據(jù)需要設(shè)定好試驗(yàn)電流和試驗(yàn)時(shí)間。
4、電流誤差限值是電流需要調(diào)整的*大值,如設(shè)置20A,A/B/C三相上限電流設(shè)置為2000A,那么當(dāng)電流升到2000A之后,當(dāng)電流波動(dòng)超過1980-2020A時(shí),儀器會(huì)自動(dòng)調(diào)整超出限值的相電流。
5、設(shè)置好電流以及電流保持時(shí)間,抬起急停開關(guān),點(diǎn)擊“開始試驗(yàn)”并確定,開始升流,到達(dá)設(shè)定電流即開始保持(如果急停開關(guān)未抬起控制臺(tái)不工作)。
6、試驗(yàn)過程中如有特殊情況,按下緊急停止開關(guān)即可停止試驗(yàn)。
7、電流到達(dá)后,時(shí)間自動(dòng)計(jì)時(shí),計(jì)時(shí)過程中控制臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行微調(diào),使三相電流達(dá)到平衡。
8、時(shí)間到達(dá)后,控制臺(tái)自動(dòng)降壓回零并切斷輸出。屏幕顯示試驗(yàn)結(jié)束。
9、如需打印,點(diǎn)下顯示屏中的打印鍵即可打印試驗(yàn)結(jié)果。
7、試驗(yàn)完畢,將功率開關(guān)關(guān)閉,切斷工作電源。
七、溫度巡檢儀測(cè)試及特點(diǎn):
進(jìn)口賀利氏絕緣溫度傳感器
通 道 數(shù)
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*多16通道,萬能信號(hào)輸入。
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輸 入 阻 抗
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標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)、(-10~10)V輸入為1MΩ。
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標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸入為250Ω。
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其它信號(hào)輸入為大于20MΩ。
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隔 離
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通道和地之間隔離電壓大于500VAC,全隔離型,通道和通道之間隔離電壓大于250VAC。
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供 電
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交流供電電壓:(100~240)VAC;頻率:(47~63)Hz;*大功耗:30VA;
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配 電 規(guī) 格
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每回路65mA,24VDC,*多4回路
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報(bào) 警 輸 出
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*多12通道,250VAC,3A繼電器常開觸點(diǎn)
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掉 電 保 護(hù)
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所有數(shù)據(jù)保存在FLASH存儲(chǔ)器中,無需后備電池,確保所有歷史數(shù)據(jù)及組態(tài)參數(shù)不會(huì)因掉電而丟失。
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通 訊 接 口
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提供RS-485和RS-232C兩種通訊接口供用戶選擇,但不能同時(shí)使用,其中RS-485串行總線與主機(jī)隔離
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記 錄
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記錄間隔分為1秒、2秒、4秒、6秒、15秒、30秒、60秒、120秒、240秒
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記錄時(shí)間長(zhǎng)短與記錄間隔及通道數(shù)有關(guān)
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顯 示
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5.6英寸TFT液晶顯示屏
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尺 寸
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外型尺寸 144mm×144mm×245mm
開孔尺寸 138eq \o(\s\up 5(+1),\s\do 2(-0))+1-0mm×138eq \o(\s\up 5(+1),\s\do 2(-0))+1-0mm
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七、注意事項(xiàng):
1、新安裝和長(zhǎng)時(shí)間不用的變壓器,運(yùn)行前用1500兆歐表測(cè)量線圈之間和線圈對(duì)地的絕緣電阻,其電阻值不低于0.5兆歐時(shí),方可使用。
2、使用中升流變壓器和操作臺(tái)必須可靠接地,以保證**。
3、使用時(shí)應(yīng)緩慢均勻升流,搬運(yùn)時(shí)應(yīng)避免過大的震動(dòng)。
4、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔,視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
5、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風(fēng)、干燥和室內(nèi)保存。
八、設(shè)備成套性:
1.三相大電流溫升試驗(yàn)裝置 LYSL-V-4000A 壹臺(tái);
2.三相大電流發(fā)生器 4000A/8.7V 壹臺(tái);
3.軟連接 2000A×3m 陸根;
4.連接線 35mm2×3m 肆根;
5.風(fēng)扇連接線 壹根;
6.電流信號(hào)線 壹根;
7.使用說明書 壹份;
8.試驗(yàn)報(bào)告 壹份;
9.合格證 壹份;
“智造”提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,既打造“大象軍團(tuán)”,也打造“螞蟻雄兵”
采用無線遙控,*大遙控距離100米,在駕駛室操作鉆孔時(shí),能同時(shí)利用遙控器進(jìn)行劈裂操作……近日,在長(zhǎng)沙國際工程機(jī)械展覽會(huì)上,中國鐵建重工集團(tuán)一款新型隧道施工利器,51秒內(nèi)快速完成一個(gè)工序的隧道劈裂施工,引人注目。
除了這個(gè)利器,鐵建重工還帶來20余臺(tái)掘進(jìn)機(jī)智能化研究新成果模型和13臺(tái)智能型鉆爆法隧道裝備真機(jī)。“與常規(guī)產(chǎn)品相比,這批超級(jí)地下工程裝備*大的特征是智能化,能適應(yīng)超惡劣的自然環(huán)境,應(yīng)對(duì)超風(fēng)險(xiǎn)的地質(zhì)條件,實(shí)現(xiàn)超常規(guī)的長(zhǎng)大隧道施工,具備攻克高難精尖超級(jí)地下工程的能力。”公司**科學(xué)家劉飛香說。
在長(zhǎng)沙,智能制造的浪潮中,不僅像鐵建重工、中聯(lián)重科、三一重工這樣的“大象軍團(tuán)”“迎風(fēng)起舞”,一批行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的“隱形優(yōu)越”亦乘勢(shì)而上。
手機(jī)、平板電腦開機(jī)能用多久,電動(dòng)汽車能跑多遠(yuǎn),都與電池有關(guān)。而電池性能如何,其中的正極材料*為關(guān)鍵。走進(jìn)位于寧鄉(xiāng)高新區(qū)的杉杉能源正極材料智能制造數(shù)字化車間,只見少量的工人來回從事巡檢、監(jiān)測(cè)和維護(hù)工作,從配料、混料、裝缽、燒結(jié)、粉碎到除磁包裝,各個(gè)環(huán)節(jié)都由機(jī)器自動(dòng)完成。
正極材料屬于粉體行業(yè),傳統(tǒng)的生產(chǎn)車間跟面粉廠、水泥廠一樣充滿粉塵。杉杉能源副總經(jīng)理李旭回憶說,過去工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,下班后摘下面具,除了眼睛鼻子嘴巴,其他地方都是黑的。
有了智能化車間,生產(chǎn)效率提高30%,單位產(chǎn)品制造成本降低32%,產(chǎn)品研制周期縮短22%,產(chǎn)品不佳率降低50%,能源利用率提高17%。李旭笑著說:“我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)**個(gè)‘吃螃蟹’,有付出,但回報(bào)更大。”如今,杉杉借力智能制造,以長(zhǎng)沙基地為基礎(chǔ),深耕新能源。去年落戶長(zhǎng)沙高新區(qū)的新生產(chǎn)基地,不到10個(gè)月實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年見效益”。
“既要讓大象起舞,也要打造‘螞蟻雄兵’之師。”談到長(zhǎng)沙高新區(qū)智能制造的宏大圖景,高新區(qū)管委會(huì)主任譚勇這樣描繪。
統(tǒng)與分
以頂層設(shè)計(jì)**智能產(chǎn)業(yè)各美其美、百花競(jìng)放
“未來,長(zhǎng)沙將繼續(xù)以智能制造統(tǒng)領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),讓智能制造的種子在長(zhǎng)沙的土壤生根、開花、結(jié)果。”長(zhǎng)沙市委負(fù)責(zé)同志表示。
長(zhǎng)沙定下“三步走”戰(zhàn)略:2018年—2020年,優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造;2021年—2023年,優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)企業(yè)智能轉(zhuǎn)型基本實(shí)現(xiàn);2024年—2025年,制造企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能化,長(zhǎng)沙基本成為“產(chǎn)業(yè)智能化先行區(qū)”“智能產(chǎn)業(yè)化**區(qū)”和“優(yōu)異智能裝備知名品牌聚集區(qū)”。
“智造”轉(zhuǎn)型,如何避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)?
長(zhǎng)沙高新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展智能裝備制造業(yè)、新一代電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保和新能源產(chǎn)業(yè)及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè);寧鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)發(fā)展智能家電產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)和食品精深加工產(chǎn)業(yè);望城經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)發(fā)展有色金屬精深加工及先進(jìn)制造業(yè)和食品精深加工產(chǎn)業(yè);寧鄉(xiāng)高新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展工程機(jī)械等先進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)儲(chǔ)能新材料產(chǎn)業(yè)……
差異化園區(qū)定位,長(zhǎng)沙以頂層設(shè)計(jì)**智能產(chǎn)業(yè)各美其美、百花競(jìng)放。
長(zhǎng)沙有“五區(qū)九園”共14個(gè)工業(yè)園區(qū),包括5個(gè)***開發(fā)區(qū)、9個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè),“五區(qū)九園”工業(yè)增加值占比超過60%。長(zhǎng)沙明確,***園區(qū)定位發(fā)展兩個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加一個(gè)特色產(chǎn)業(yè),省級(jí)園區(qū)定位發(fā)展一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加一個(gè)特色產(chǎn)業(yè),避免重復(fù)發(fā)展。
在馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園,區(qū)塊鏈正為內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者保駕護(hù)航。“我們利用區(qū)塊鏈難以被篡改的特點(diǎn),開發(fā)出基于區(qū)塊鏈的版權(quán)認(rèn)證、保護(hù)、交易系統(tǒng),推出互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容版權(quán)交易平臺(tái),讓原創(chuàng)版權(quán)有更好的維權(quán)依據(jù)。”產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)主任鄒犇淼說。
在湘江新區(qū),有國內(nèi)靠前集越野道路測(cè)試區(qū)、高速公路測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、城市道路測(cè)試區(qū)等為一體的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)。智能駕駛乘用車、商用車、公交車均在這里開展測(cè)試業(yè)務(wù)。“公司聚焦商用車無人駕駛解決方案供應(yīng),我們相信這將是無人駕駛技術(shù)的**個(gè)落地場(chǎng)景。”長(zhǎng)沙智能研究院有限公司CEO馬濰說。
長(zhǎng)沙正以開放的胸懷擁抱智能制造,打造“智造之城”。